二次大战中，少有几款飞机可以像Ju-87“Stuka”那样为自己在航空历史上留下一席之地。德军把这种俯冲轰炸机称为Sturzkampfflugzeug，简称Stuka──斯图卡。在二战之前，从来没有哪款飞机让人如此地胆战心惊。由于它那丑陋的外表，精准的轰炸能力和那令人胆战心惊的尖叫，盟军将士对这款飞机印象十分深刻。尽管Ju-87的机动性远不及多数战斗机，但是但从一款攻击机的角度出发，它无疑是整个战争中最为成功的。由于在大战中的赫赫威名，（Stuka）斯图卡这个词被收入军语词典，成为俯冲轰炸机的代名词——“步兵到哪里，哪里就有斯图卡”——这句话就是最为真实的写照。由于Stuka在二战中使用频繁，欧洲与北非的绝大多数战场都有它那反鸥型的身影，难免使人产生混淆与误认，故此我特此结合资料，撰写这篇Ju-87“Stuka”图文识别手册，如果有何错误，也请诸位仁兄不吝指出。
同种机型之间的比较
1937年初德国开始生产第一种正式量产型Ju-87A-1，使用680hp的Jumo-210D引擎。1937年后半年，Ju-87A-2出现。它使用带2段变速的Jumo-210Da引擎，飞行员和机枪手拥有“EiV”联络装置。这两款机型的最大的外部区别就是看其方向舵——A-2还将方向舵的边角改得更圆滑。
A-1和A-2的一个显著区别就是其方向舵的边角，后者更加圆滑
从方向舵来判断A型
B系列最早的生产型——B-1型于1938年10月开始下线，它使用功率更加强劲的燃料直喷式1200hp的Jumo-211Da引擎，一共生产出952架之多。
1940年夏季，B-2型也研制成功。它沿用了B-1型的引擎，但改用更宽的容克斯VS11木制螺旋桨，另加装了推进式排气管和油压式散热器挡板。B-2型能够携带1000公斤炸彈。此外还有2种装备供择其一安装：FuG25型敌我识别装置或者Peil-GIV型测向仪（装备在机身下）。
在野战工厂按部队要求还改装了一批Ju-87B系列称为U系列，其中有改进了机内联络装置的U-2型、加装甲用作近距离支援的U-3型、装有滑橇的U-4型，和装备滤砂器和生存部品的Trop型即非洲热带型。
Ju-87B-2/U4：注意加装的雪橇板
普通型号和热带沙漠型号的比较显著的特点：过滤器
这张比较清晰，看出其过滤器
B-2/trop型，事实上，这些改进型除了U4外型明显，其余的并不好区分出来
注意B-1机头的衍变
从B-1和B-2的机头亦可区别出来
